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Présentation pollo

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Message  pollo Mer 27 Juil 2016 - 19:09

c'est une présentation test car pollo n'arrive pas à se connecter
il n'a plus qu'à modifier ce premier post et tout suivra !
GP

@+

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Message  fabctx Mer 27 Juil 2016 - 20:43

alors on va faire une reponse test!!!!! Présentation pollo 1201983798
sois le bienvenu pollo
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Message  Creeper33 Mer 27 Juil 2016 - 22:20

réponse test en attendant que la présentation arrive ;)
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Message  PeterD63 Mer 27 Juil 2016 - 22:49

1 ... 2  
1 ... 2

Toc toc toc !!!

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Message  pollo Jeu 28 Juil 2016 - 9:48

bjr a tous 
je suis de nantes et possède une 1000 cbf 
j'ai 55 ans et je me pose cette question pan ou CTX
j'ai eu plusieurs motos 
la dernièere une bmw rt 1200 de 2010 trop de problèmes avec électronique
en plus elle est haute donc a deux et bien chargée dur dur la conduite
surtout dans les bouchons
je voudrais la comparaison entre le pan et la ctx pour la route en duo toute équipée bien entendu avec le top-case.
cordialement

pollo

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Message  LAURENT38 Jeu 28 Juil 2016 - 11:28

Bonjour,

Je crois qu'on s'est déjà entretenu sur le sujet.
Comme je te l'indiquais tu auras un avis plus large concernant cette machine sur ce forum

Pour moi elle est plus a considérer comme un custom confortable, protecteur avec de très bonne capa routière que comme une GT.
C'est une hybride !!!

A+
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Message  Invité Jeu 28 Juil 2016 - 13:32

LAURENT38 a écrit:Bonjour,

Je crois qu'on s'est déjà entretenu sur le sujet.
Comme je te l'indiquais tu auras un avis plus large concernant cette machine sur ce forum

Pour moi elle est plus a considérer comme un custom confortable, protecteur avec de très bonne capa routière que comme une GT.
C'est une hybride !!!

A+
Même avis que Laurent, il ne faut pas acheter une CTX si on souhaite une GT, c'est l'erreur que j'ai commise.
Avec la CTX, le plaisir (très limité en ce qui me concerne) est ailleurs, procuré notamment par la souplesse et l'allonge du moteur, par la position basse, et le look valorisant.

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Message  pollo Jeu 28 Juil 2016 - 16:06

merci a vous de m avoir répondue mais j aimerais avoir la comparaison entre la pan et la ctx niveau maniabilité position de conduite la meilleur position pour le dos mois la beauté est ctx mais je ne veut pas me planter car je veut pouvoir partir en vacance a son guidon sans avoir a conduire un camion surtout  dans les files  de voiture ses la con voit l avent qui est dur a petite vitesse je lai vu sur la rt avec sa garde au sol hautes merci de me renseigné si une personne a eu les deux cordialement

pollo

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Message  lyny Jeu 28 Juil 2016 - 16:31

Bjr Pollo,

J'ai eu les deux, la Pan et la CTX. À l'avantage de la Pan, une meilleure protection et une plus grande autonomie.
À l'avantage de la CTX, moto plus basse, plus maniable, beaucoup moins piégeuse à faible vitesse, un vrai rail même à grande vitesse contrairement à la Pan qui a tendance à louvoyer un peu dès qu'on augmente la cadence.

En revanche, sur la CTX, les suspensions ne sont pas terribles et la fourche peut paraitre sèche sur certaines imperfections du revêtement.

Pour conclure, je n'ai gardé aucune de ces deux motos et ai fait la route inverse de la tienne puisque je roule en 1000 CBF...

Et ne pas perdre de vue que la CTX n'est plus commercialisée et sera sans doute assez difficile à vendre (j'ai eu de la chance de pouvoir vendre la mienne en 3 semaines). Pas mieux pour la Pan dont Honda arrête la production en 2016, faute de passer les normes euro 4. Donc, fin de vie pour le V4.
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Message  Invité Jeu 28 Juil 2016 - 19:58

pollo a écrit:merci a vous de m avoir répondue mais j aimerais avoir la comparaison entre la pan et la ctx niveau maniabilité position de conduite la meilleur position pour le dos mois la beauté est ctx mais je ne veut pas me planter car je veut pouvoir partir en vacance a son guidon sans avoir a conduire un camion surtout  dans les files  de voiture ses la con voit l avent qui est dur a petite vitesse je lai vu sur la rt avec sa garde au sol hautes merci de me renseigné si une personne a eu les deux cordialement
Pour la position, je suis un des seuls qui ne l'apprécie pas, car elle me procure vite des douleurs dans les épaules, à moins de m'approcher un peu du réservoir, ce qui fait que ne profitant plus de l'appui du bas du dos contre le dosseret, c'est le mal au dos qui prend le relais. Au dessus de 300 km, c'est un calvaire pour moi.
Le freinage ne mérite que des superlatifs.
Les suspensions sont moyennes à l' AR , l'avant renvoie des secousses sèches, et empêche de progresser sur un filet de gaz lorsqu'on évolue à faible vitesse,sur des revêtements fripés, sans faire d'à-coups. Il convient parfois de débrayer et de reprendre en souplesse (bien arrangé avec la poignée papillon).
Pour l'inter-filage, la faible hauteur de selle est rassurante ainsi que la stabilité bluffante,( y compris à haute vitesse), cependant les rétros à la hauteur de ceux des voitures limitent les ardeurs.
Quand aux vacances,  la contenance des valises, et leur forme demandent parfois à avoir recours au système D (Porte bagage de TC) et brêlage de sacs sur les sacoches. L'autonomie moyenne, malgré une consommation raisonnable .
La protection à condition d'adopter une bulle haute, est somme toute correcte,c'est vrai que j'habite maintenant une région plus chaude où la ventilation est une bénédiction. Sous l'averse, les pieds sont arrosés. .
Reste le moteur, si on oublie son sifflement vers 3500 tr, il est  agréable, disponible, et l'allonge est correcte, bien qu'on aimerait que ça continue au dessus de 6000 tr.

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Message  Jean-Pierre Jeu 28 Juil 2016 - 20:17

Bonjour Pollo,

.... et bienvenue sur le forum.

Bon, pour t'aider dans ton choix, mon avis sur ces motos que tu as citées et c'est justement mes 3 dernières montures (je ne parlerai pas de la Goldwing qui est une machine ...à part!)

Mesurant un peu plus d' 1,70 m, j'ai souvent éprouvé des difficultés à maîtriser (avec l' âge...) certaines motos à basse vitesse et à l'arrêt: la RT à cause de sa hauteur et la Pan à cause de son centre de gravité haut perché. Maintenant avec mes 66 ans et mes petits muscles fatigués, j'apprécie la conduite de la CTX, basse de selle et avec son centre de gravité assez bas: je retrouve la position et le confort de ma Goldwing mais avec une maniabilité plus efficace à basse vitesse. Je n'ai aucune appréhension dans ce genre de manoeuvres à risques. C'est pour moi, la moto la plus facile et la plus rassurante en solo comme en duo.

Bon, ce n'est pas une GT à la base mais avec quelques aménagements et modifications, c'est une routière de premier choix... mis à part l'autonomie un peu juste pour les voyages (300 km tout de même), ses valises de forme peu pratique pour le rangement et les petits rangements à l'avant ridicules...

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Message  New Admin Jeu 28 Juil 2016 - 22:08

pollo a écrit:merci a vous de m avoir répondue mais j aimerais avoir la comparaison entre la pan et la ctx niveau maniabilité position de conduite la meilleur position pour le dos mois la beauté est ctx mais je ne veut pas me planter car je veut pouvoir partir en vacance a son guidon sans avoir a conduire un camion surtout  dans les files  de voiture ses la con voit l avent qui est dur a petite vitesse je lai vu sur la rt avec sa garde au sol hautes merci de me renseigné si une personne a eu les deux cordialement

Je constate que tu as trouvé ton chemin sur le forum Présentation pollo 2965833931

bon au cas ou, regarde ce post d'un membre du forum A VENDRE

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Message  Calou Ven 29 Juil 2016 - 8:24

Bienvenue pollo, je n'ai pas eu la chance d'avoir une pan mais je viens d'un 1400 GTR et je peux te dire que n'étant pas très grand (1,73m), c'est de loin la CTX qui l'emporte. Elle a beaucoup de qualités, maniable, confortable, bien équipée et possède un couple à basse vitesse surprenant. Je pense avoir trouvé "la moto" après de nombreux essais !!! A toi de voir ?
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Message  pollo Ven 29 Juil 2016 - 15:41

merci beaucoup a tous de vos réponses.
Je vois qu'il n'y a qu'une personne qui a mal au dos dessus !
Ayant des problèmes de dos il faut absolument que je puisse la piloter.
c'est pas facile d'en trouver en essais dans ma région en tout cas je suis vraiment intéressé par la ctx
à 55 ans je veux une motos sympa et pouvoir rouler des années ...
marre de faire que changer tous les ans ou presque merci à tous.

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Message  Sinagot Dim 7 Aoû 2016 - 8:45

Bonjour
Bienvenue sur le forum, pour moi la CTX est une très bonne moto, elle me convient parfaitement.
je vois que tu recherches à voir une CTX, je vais rarement à Nantes, si tu as du temps en semaine je peux faire la moitié du chemin pour te la montrer.
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Message  mich62 Dim 7 Aoû 2016 - 22:19

salut Pollo  ! 
bienvenue sue le forum  !!   si tu veux te faire une idée précise  sur la CTX  ,  ben faut faire un essai  !! certes , elle n'est pas parfaite  ,  mais pour  moi  elle me va  bien !!    des  GT  , il n'y en pas des masses  dignes  de ce nom  !   a part  la Gold  ,  le choix est vite  limité  !!!
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Message  mika Lun 8 Aoû 2016 - 8:57

Bienvenue Pollo .

je la trouve confortable, maniable, reposante
suffisamment puissante...
A son bord j'y suis bien, aucun mal de dos, 
même sur de très longs parcours ...
passage à la pompe entre 300 et 350 kms
Elle me convient parfaitement,
bref je compte bien la garder longtemps.
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Message  pollo Lun 8 Aoû 2016 - 18:15

merci je serais vraiment heureux de pouvoir la voir et discuter de la CTX
et peut être faire un bout d'essais, si tu es d'accord bien sur.
C'est pénible, pas une en concession, ils m'ont dit " très dur à trouver "
je ne comprend pas pourquoi Honda a stoppé sa vente en France .
Je travaille, mais la semaine prochaine jeudi je serais dispo,
on pourrait se voir du coté de la Roche Bernard
je suis impatient de la découvrir,  
de pouvoir me mettre à son guidon.
cordialement pollo

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Message  pollo Lun 8 Aoû 2016 - 18:35

merci a tous pour vos informations qui me guident vraiment dans ce sens 
je n'ai plus qu'à la voir et l'essayer si un membre parmi vous est d accord
je suis tellement pressé 
un vrais gosse, 
merci encore à vous tous,
ce forum est vraiment génial.

pollo

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