pourquoi il y t-il autant de CTX 1300 en vente sur le bon coin??

j'ai eu la curiosité de taper CTX 1300 sur le bon coin...j'en ai trouvé 24, soit 10% des CTX importées en France...
ça me semble énorme , pas vous ? je ne comprend pas pourquoi car cette moto est fabuleuse...

sans doute parce que ces acheteurs ont pensé a tord que c'etait une goldwing moins chere
ou alors, l'arret de commercialisation leur a fait peur quant a la suite pour l'enretien

Creeper33 a écrit:j'ai eu la curiosité de taper CTX 1300 sur le bon coin...j'en ai trouvé 24, soit 10% des CTX importées en France...
ça me semble énorme , pas vous ? je ne comprend pas pourquoi car cette moto est fabuleuse...

Il y en a 30 ce soir, alors qu'un mois auparavant, il y en avait moins de 10.
Bon vous savez à quel point je ne partage pas le terme de "fabuleuse" quand on parle d'elle, ceci explique peut-être cela, pour ceux qui s'en séparent prématurément.
Notre Forum compte presque la moitié des acquéreurs du modèle, ce qui est sûrement unique.
Les autres, soit ne le connaissent pas, soit le boudent, ou ne ressentent pas la nécessité de se fédérer autour d'un modèle pour lequel ils n'ont pas de sympathie particulière.
Plus certainement,le phénomène normal de saisonnalité, quand le printemps arrive, les projets bourgeonnent aussi.

oui peut-être Tilts, je suis intrigué/curieux de savoir si ça vient de la moto, qu'ils ne jugent pas bonne, mais en quoi? ou qu'il y en une de mieux...laquelle?, que je trouve sinon fabuleuse, quand même très très très bien...
il faudrait qu'un des 30 possesseurs du jour s'exprime...
en ce qui me concerne, j'ai beau regarder ce qui se fait sur le marché
et même essayer quand je peux,  je ne trouve pas mieux pour mon usage duo, confort, polyvalence, voyage...

Creeper33 a écrit:en ce qui me concerne, j'ai beau regarder ce qui se fait sur le marché
et même essayer quand je peux,  je ne trouve pas mieux pour mon usage duo, confort, polyvalence, voyage...

Pareil ...

Après, je pense que le mieux, c'est de ne pas se poser de question et de profiter tant que cette moto nous correspond.

Par curiosité et parce que de temps à autre je pense à me prendre une petite Harley 883 en seconde moto, je regarde les annonces sur le bon coin et je suis stupéfait de voir autant d'Harley en vente, à la louche une trentaine de pages ...

pour ma part, je dirais que la CTX est et reste une très bonne moto. Remarquable par son style, elle flatte mon ego (notre ego...) et permet de se faire plaisir en sécurité -sauf pour le pneu AR d'origine-
Je pense que les gens la revendent par peur d'avoir sur les bras une moto "batarde" et trop méconnue...risque de décote?...Look avant-gardiste?...il faudrait que s'organise une campagne massive de com autour de cette bonne moto...(pouquoi pas à l'occasion de la rencontre en Juillet)
La moto idéale reste pour moi la Triumph Thunderbird LT...

En ce qui me concerne,  la CTX c'est un vrai bonheur. Bien sûr, avec plus de cv ce serait (peut être) encore mieux ... quoique!  

Si je regarde sur le bon coin, la moto qui me tentait beaucoup avant de flasher sur la CTX,était la BMW K1600 GT il y en également beaucoup beaucoup à la vente. Mais bon, c'est un modèle qui se fait toujours et qui est sorti depuis plus longtemps ...

Je pense également que notre belle CTX ne s'adresse pas à tous. Si je fais une stat sur les membres du forum, nous sommes tous entres motards bien mûrs. Les plus jeunes sont peut etre plus branchés sportives ou look de sportives.la aussi c'est pas une généralité, je connais un groupe de "vieux" qui ne roulent et ne jurent que par la Ducati pannigale, et je pense qu'ils roulent tous en full et à voir la tête du pneu arrière et leur équipement. ... doivent faire de la piste.

Pour ceux qui veulent faire de la com au mois de juillet, c'est possible.
Mon cons. est au courant de notre rdv et serait intéressé par notre brève visite ... Il m'a dit qu'il saurait nous recevoir ... faudrait faire un sondage pour savoir ce qu'en pensent les Ctx'mens présents en juillet.

oui, bonne idée. Il Habite peut-être pas très loin du lieu de rencontre? Je peux essayer de prendre contact avec un ami journaliste...
les autres participants sont-ils d'accord?

Pour ce qui concerne le cons., on passent à 300m en fin de journée de la balade du samedi (vers 17h) ...


Pour ma part, je vote pour .... le gars est vraiment sympa.

Je lui ai pourtant dit : "ça t'intéresse, mais tu n'en vends plus" et il m'a répondu : "je peux taper dans le stock Europe si quelqu'un en veut vraiment une"

Je vote pour également

Pour aussi, faisons de la pub à nôtre belle...

je suis pour aussi... bien que ma participation risque d'être remise en cause.... bon a suivre....

Vive la CTX:fr365:

moins.
En Allemagne, la situation est seulement environ 50 CTX 1300 go.

je ne peux pas participer à la sortie du club ... arrgh dommage..
c'est vrai Pascal que la Tbird est très bien, pour rouler très souvent avec un copain qui en a une, mais j'attend depuis 2009 qu'ils la sorte en version GT genre HD Electra ou VN 1700...je crois que j'ai le temps de bien profiter de la CTX 

Même si la moto reste avant tout un objet passionnel nous avons tous ici, choisi la CTX, pour les quelques avantages que nous y avons trouvés, et je pense qu'il en va de même pour ceux qui aujourd'hui souhaitent s'en séparer.
Il se peut qu'à l'usage, pour certains, la marié ne se montre pas à la hauteur de leurs espoirs, et que l'herbe étant toujours plus verte ailleurs, ils cèdent aux sirènes d'une Diva plus prometteuse jusqu'à ce que................ ou bien que le rythme de renouvellement corresponde à une fréquence de un ou deux ans.
En ce qui me concerne, comme Lyny et tant d' autres, je ne vois pas par quoi je pourrais idéalement la remplacer à moins d'entamer sérieusement un budget qui n'est pas prévu pour.
Même si je n'ai pas toujours ce que j'aime, j'aime toujours ce que j'ai.
Il n'y a pas de mauvaises moto, il y en a qui conviennent, et d'autres non.

Je n'échangerai pas ma CTX 1300 pour une autre .
Pour moi, elle est le parfait Tourer.


je ne changerais pas ma CTX, pour ma part elle me convient ...

Tilt's, tu as la voix de la sagesse.

didje a écrit:Je donne plus mon CTX 1300 il y a.
Pour moi, I est le parfait CTX Tourer.

Comprend rien !

Sinon, ben oui, comme le Pacific Coast ou le DN01, notre moto sort des sentiers battus, j'ai gardé mon pc800 plus de 10 ans, mon DN01 à  peine 2 ans, mais aujourd'hui je ne sais pas combien de temps je garderai mon CTX mais clairement je ne suis pas aussi satisfait qu'avec le PC800, au moins pour 2 bricoles qui gâchent un peu le plaisir. Le cache noir gauche gondolé qui m'a été changé mais sans amélioration et à chaque fois que mon regard tombe dessus, ça me gave.
Et les valises, un peu juste en taille, donc nécessité d'un top case... je n'aime pas les top case !!
Et puis, la moitié du temps je n'ai pas besoin des valises et c'est trop barbant de les démonter régulièrement. 
Bref, maintenant, à mon âge :-(, je n'ai plus vraiment la pêche de changer tous les 4 matins et le CTX me plaît malgré tout, mais bon,  je comprend les déçus.

Je ne la garderai certainement que quelques années, le temps suffisant pour moi pour ne pas avoir l'air de faire mon caprice !!
Mais bon, ça fait déjà 2 ans que je l'ai sans être totalement satisfait... ça commence à titiller.

Après mon pc800, j'ai eu dn01, PanEuropean et CTX sans avoir retrouvé l'agrément du PC800.
Pour mon goût perso, évidemment.

Je te comprends Jacqeminl.
J'étais moi même beaucoup plus satisfait de ma bonne vielle Deauville, car, ne promettant pas beaucoup, elle ne décevait pas.
De la part d'une CTX, on attend beaucoup mieux au final, ce qui serait possible, juste avec peu mieux sur chaque tableau.
Les seuls points très positifs restent le freinage, la tenue de route sur revêtement lisse le couple moteur et le look.

JacqueminL a écrit: Le cache noir gauche gondolé qui m'a été changé mais sans amélioration et à chaque fois que mon regard tombe dessus, ça me gave.

Salut à tous. Pourquoi se prendre la tête avec ces caches? Il suffit de percer un trou de 3 mm à 5cm très précisément de la pointe du cache et et visser une belle vis parker assez longue pour que tout reste parfaitement en place. Je l'ai démonté plusieurs fois pour accéder à la batterie et aux fusibles et pas de problème. Ce n'est pas moche et ça résout le problème.

 

smarth a écrit:


Salut à tous. Pourquoi se prendre la tête avec ces caches? Il suffit de percer un trou de 3 mm à 5cm très précisément de la pointe du cache et et visser une belle vis parker assez longue pour que tout reste parfaitement en place. Je l'ai démonté plusieurs fois pour accéder à la batterie et aux fusibles et pas de problème. Ce n'est pas moche et ça résout le problème.

 

Bonjour Smarth et à tous,

Absolument d'accord avec toi: c'est ce que j'ai fait sur ma CTX dans la semaine qui a suivi sa livraison l'année dernière. Depuis aucun problème même après de multiples montages et démontages. La seule différence avec toi, c'est que j'ai utilisé une vis conventionnelle et j'ai donc dû ajouter de ce fait une petite plaque métallique intérieure noyée dans l'époxy  pour effectuer le taraudage nécessaire pour la vis. (10 min de travail supplémentaire....)

J-Pierre

JacqueminL a écrit:

didje a écrit:Je donne plus mon CTX 1300 il y a.
Pour moi, I est le parfait CTX Tourer.

Comprend rien !

je te traduis !

je n'échangerais pas ma CTX, pour ma part elle me convient ...

Bonjour

Suite à la réflexion de chacun,  moi la CTX elle me plait beaucoup malgré ses petits défauts, de plus je n'ai pas trop de problème avec le cache avant gauche que j'ai enlevé plusieurs fois pour récupérer une vis qui tombait dans le petit vide qui ai juste devant la batterie car il y a quelque temps un automobiliste ma "niquer" mon rétroviseur gauche et j'ai pu remonter ce cache sans difficulté.