Feux additionnels: direct sur 12 V ou sur + après contact?

J'ai donc équipé ma CTX de feux additionnels  hier dans l'après-midi pendant que les petits enfants étaient à l'école (et oui, quand les parents travaillent, c'est tellement facile de les refiler à Papy et Mamie qui n'ont pas grand-chose à faire bien sûr...)

Donc, comme je l'avais annoncé, j'ai fait le branchement directement sur la batterie avec inter au guidon entre la poignée et l'ensemble levier d'embrayage, et avec fusible et relais sous le vide-poche G. C'est vraiment vite fait dans ce cas, car le déshabillage de la moto est vraiment minimum: les 2 plastiques noirs latéraux inférieurs, le cache noir supérieur gauche et le vide-poche gauche. Vite fait, ça marche bien mais.... 





Mais, avec un tel branchement, il ne faut surtout pas oublier d'éteindre les feux manuellement une fois que le contact moteur est coupé!!! Et je me connais...

Donc, comme Lyny, je vais déshabiller la belle un peu plus pour trouver une connexion qui se désactive une fois le moteur coupé, c'est plus prudent! Je n'ai pas le temps de faire la modif pour demain matin: je pars à une fête locale de la MOTO avec mes gendres et leurs copains. Donc, ce soir, avant de m'endormir, je vais répéter cent fois: "Pense à éteindre tes phares avant de te lever de selle...".

J-Pierre