kit bio ethanol

Salut,
Je lis que certaine CTX sont équipées d'un kit bio éthanol, est-ce un véritable plus ?
Merci d'avance pour les infos :)

Je n'ai jamais entendu parler de ça. 

Les motos taxi Goldwing tournent souvent au bioéthanol. (réservoir en fibre)
Il faut savoir que l'avantage reste assez faible même si le carburant est moins cher, la consommation augmente sensiblement et le rendement diminue surtout en période froide.
Il y a également un risque de corrosion sur la CTX qui a un réservoir en tôle.
Je pense que ce serait un mauvais choix pour la CTX 1300.
Le mieux c'est de rester au SP95 ou éventuellement au SP98

Merci pour les infos !
Cdlt

Bonjour, oui, il y a d'ailleurs une ctx noir à vendre sur le bon coin avec le bioéthanol, j'ai demandé au vendeur qui a eu la gentillesse de répondre: c'est moins cher c'est sûr, mais il y a une surconso de 20% par rapport à l'essence, (avis perso : donc 20% d'autonomie en moins, ce qui sur une moto peut être important...), sinon, ça marche bien sur la CTX, pas de perte de puissance.
Il m'a écrit aussi, qu'il faut insister un peu au démarrage par temps froid.
Dommage qu'il ne sache pas de quelle marque est le boitier, car il l'a fait installer par un garage.
Sinon sur le concept, ma voiture roule au bioéthanol et j'en suis très content, mais je ne passerai pas pour la moto, seulement à cause de la perte d'autonomie (le temps que le réservoir se corrode jusqu'au trou, avec le gain je pourrais en acheter 10 ou plus. )

A méditer...
Merci pour la contribution :)

perso,je ne suis pas pour. non pas que ce soit ininteressant de par le prix de ce carburant , mais surtout , qu'a la surconsommation, il faut ajouter le prix de l'installation qui ne peut s'amortir qu'avec un grand nombre de kilometres parcourus

Je suis celui qui a acheté la moto d'occasion avec le kit Bioéthanol sur le bon coin. J'ai donc posé la question au concessionnaire Honda. Réponse : "Honda me dit de ne pas mettre d'éthanol dans les réservoir, donc je ne peux pas vous le conseiller,...........mais les Taxi roulent tous à l'éthanol". Je n'ose pas pour l'instant le faire, mais au prochain plein, je ferai l'essai pour voir le comportement moteur. Je vous dirai si déjà sur cet aspect ça marche bien ou pas... Reste ensuite l'oxydation potentielle du réservoir et l'impact sur la durée de vie du moteur, pour ça j'irai voir madame Irma et sa boule de cristal !

bienvenue Wifou.Merci pour tes infos.
sais-tu pourquoi, l'ancien proprio a mis l'éthanol? il a fait Taxi avec la CTX ?
Ma voiture roule au bio éthanol Made in France de chez intermarché. A mon avis il n'y a pas de gène coté durites ou réservoir.
la seul chose qui me ferait craindre quelchose, c'est les sièges de soupapes. et encore c'est pas prouvé. Je ne sais pas pourquoi, il y a un "éthanol baching" en France. C'est très bien. Beaucoup de pays roule au 100% comme au brésil. avec les même Renault qu'en France d'ailleurs.
 LE seul inconvénient, c'est l'autonomie en moto. donc à voir si ton trajet quotidien le permet ou pas. ma voiture roule au Bio éthanol, et je n'ai aucune perte de puissance, seule une surconsommation  de 20%.
en attendant ton retour d'expérience.

PS : quand j'étais jeune , je mettais de l'alcool à 90/Ether dans le mélange de ma 103...alors c'était quoi ?? du bioéthanol avant l'heure 

dans les factures, as-tu la marque du boitier?. Car certaines reprennent la garantie moteur.

Aucune facture... et l'ancien proprio m'a dit qu'il ne connaissait pas la marque. Il roulait à l'éthanol car il faisait 50 bornes par jour et avait un petit budget. Un plein éthanol = 12 euros, alors même si ça consomme plus, y'a pas photo...mais je vais tester pour voir.

smarth a écrit:Les motos taxi Goldwing tournent souvent au bioéthanol. (réservoir en fibre)
Il faut savoir que l'avantage reste assez faible même si le carburant est moins cher, la consommation augmente sensiblement et le rendement diminue surtout en période froide.
Il y a également un risque de corrosion sur la CTX qui a un réservoir en tôle.
Je pense que ce serait un mauvais choix pour la CTX 1300.
Le mieux c'est de rester au SP95 ou éventuellement au SP98

on m a conseillé le sp 98 qu en pensez vos

Les concessions conseillent souvent le sp98 pour éviter de mettre du sp 95e10 (qui selon eux diminue le rendement) quand il n'y a pas de sp95 mais ce dernier est tout à fait ok

Perso je ne met que du SP98 comme préconisé par mes deux concessionnaires Honda et le concessionnaire multimarques à coté de chez moi.
Meilleur rendement,
+ de kms parcourus, 
moins corrosif 

hier plein à 240 kms 
l' ODB indiquait AVG fuel 4.9 L/100
mis 11.4 litres de SP 98 (toujours sur la centrale et au niveau d'affleurement bas du trou de remplissage)
Soit 4.75 L/100 en duo mode balade
soit une autonomie de 350 kms

Waouh ! Moi je débute sur le CTX et je suis du coup très cool sur l'accélérateur....et je fais du 7 l au 100 avec du SP98 !!!! La misère. De plus elle pétarade un poil quand je rétrograde... Mon kit Bio éthanol serait-il à l'origine de cette surconsommation ?

fort possible car il change les lois de fonctionnement de ton moteur

Ah ! Merci de ta réponse

possible, essaye de rouler au SP 95 au prochain plein, est-ce que tu as les pots d'échappement du bas de percés?? voir le topic pot d'échappement libre sur le fofo ?

J'ai mis du SP95 et en roulant mixte (autoroute et ville), j'ai fait 185 km pour 18,5 litres...J'ai remis du SP95, je vais voir. Je pense que je vais faire shunter ce kit éthanol pour voir...Les pots n'ont pas l'air percés...

facile à shunter (l'alimentation à couper) compliqué à enlever, il y a un connecteur par injecteur + 3 ou 4 fils de sondes...

Alors je viens de passer chez Honda...ils me disent que le kit éthanol est fait pour enrichir. Le mien n'a pas de switch, il est donc tout le temps actif et enrichi donc tout le temps d'où, probablement, cette surconsommation d'autant que j'ai regardé sur un plein complet que j'ai fait hier (18,5l), j'ai fait 185 km !!!!!!!! Mélange ville/autoroute. Bref, il m'a dit que les bons kits éthanol avaient un switch, je vais donc le faire enlever, et en achèterais éventuellement un bon mais plus tard !

Tu as raison, c'est bien plus sage de l'enlever... 

il y a des Kit chinois à 30 USD et d'autres a 400 euros et plus...il doit bien y avoir une différence.
Normalement sur le boitier tu devrais voir une marque.

Bon ben ça y'est, le kit bioéthanol est enlevé...ils l'ont cherché partout du coup ça m'a coûté une blinde en main d'oeuvre ! En revanche je passe de 185 km avec un plein à 250 km !!!!!!!!!!!!!!!!! Bon ben voilà, une grosse daube ce kit ! Pour ne pas que vous vous fassiez piéger par ces kits pourris, voici la marque : Ecoflex Fuel "ethanol conversion" E85 E7.