palette pour poignée d'accélérateur

Salut à tous,

Certains se plaignent du fait qu'il manque un régulateur de vitesse sur nos CTX.
Connaissez vous ce petit accessoire qui ne coute qu'une dizaine d'Euros et qui est si pratique?
C'est une palette qui se fixe tout simplement à l'extrémité de la poignée de gaz et qui permet de soulager la main droite en maintenant l'accélération avec la paume de la main.
C'est super sur les longs parcours (et les petits) et évite de devoir serrer la poignée en permanence quelle que soit le type de gants. 
J'ai utilisé cette palette depuis plusieurs années sur toutes mes motos et je ne voudrais pas m'en passer.
A noter que lorsque j'ai reçu ma CTX le jeu sur la poignée d'accélérateur était bien trop important et je l'ai réduit au minimum. (réglage sur le câble près de la poignée).

Hubert

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la poignée papillon, j’en ai fabriqué des dizaines à partir d’une découpe dans du forex et chauffé au thermique ...
je n’en ressens plus l’utilité puisque la douleur dans la main (le canal carpien) a disparue depuis la CTX.

Il est vrai que le ressort de rappel de la poignée des gaz est très violent, et à faible régime en ville, c'est vite fatigant.
La poignée papillon, est peut-être une solution. Ajouté à un embrayage dur, à la 1° trop longue, et à la rétrovision perfectible faire de la ville avec la CTX, c'est pas top.

Pour ma part je n'éprouve aucune difficultés particulières à faire de la ville avec ma CTX 1300 .
Je la trouve facile et équilibrée
Je suis aussi à l'aise et même mieux qu'avec mon ex 
elle accepte de rouler sur un filet de gaz sans hoqueter, la poignée d'accélérateur est douce et
la première légèrement plus longue est d'ailleurs un atout.
L'embrayage me convient (la taille des mains doit effectivement jouer après il faut peut-être les muscler un peu)
sinon la boite est d'une grande douceur les vitesses passent facilement sans accrocher.

Suivant la morphologie et si les réglages de l'inclinaison du guidon n'apporte pas pour certain suffisamment d’efficacité la solution est d'ajouter des petits rétros,
il y a des filetages de prévus à cet effet
j'en ai mis un à gauche pour ma passagère je l'utilise maintenant quand je suis en solo , il supprime des angles morts en rendant plus visible ceux que je n'aurais pas vu entamer mon dépassement .

j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de fous au volant !

bref pour moi pas de soucis...
je vais en ville et ailleurs 
sur les graviers sur l'herbe verte 
je suis passé dans des chemins 
le tout sans appréhension et le coeur léger...
plus je l'utilise et plus elle me plait !

Tout à fait d accord avec ce que dit Mika.
Je trouve que l'embrayage n'est pas plus dur que sur mes motos précédentes et même si les rétros ne sont pas top, ils restent parfaitement utilisables lorsque le guidon est bien réglé.
Concernant la palette gaz, je m'y suis tellement habitué que je n'ai pas envie de m'en passer même sans avoir de problème avec mes mains.
Encore faut-il avoir une palette qui respecte la forme du poignet et non une plaquette plate comme j'en ai vu.

je trouve comme Mika et smarth les commandes douces que ce soit pour la poignée de gaz ou d'embrayage, sur mes gl1800 équipées du cruise-control, je ne m'en servait que très rarement et je m'en passe très bien sur notre CTX1300, quand à la première vitesse, son étagement me satisfait et je n'ai aucun commentaire négatif sur ce point également, pour les rétros on se demande comment honda a pu concevoir cette disposition qui n'est pas très réussie, mais comme Mika j'ai réglé mon guidon, poussé mes commandes en début de guidon et ma rétrovision sans être parfaite me convient ainsi et je n'envisage pas d'en rajouter. maintenant le ressenti de chacun est peut-être differend selon l'utilisation principale de la moto, pour ma part peu de ville mais beaucoup de petites départementales et montagne, comme Mika cette moto me plait de plus en plus, très rare pour ce qui me concerne, ayant plutôt tendance à en changer au bout de 6 mois (voir avant) je n'envisage pas de remplacer ma CTX à ce jour  

Si on comprend bien, les occas vont se faire très très rares !

j'avais opter pour la poignee papillon pour ma 1ere fjr (2007) les 2 suivantes 2009-2013 pas ressenti le besoin
et la ctx a ameliorer nettement la position et le confort de conduite

Certains se plaignent du fait qu'il manque un régulateur de vitesse sur nos CTX.
Connaissez vous ce petit accessoire qui ne coute qu'une dizaine d'Euros et qui est si pratique?

Ce petit accessoire pourrait peut être m'intéresser, aurais-tu une adresse à me donner ???

Tu pourrais installer une pédale d'accélérateur, suffit de dévier le câblage au pied, ça te laisserait la main libre
au fait pourquoi faire ?

Salutatous
Ou peut on trouver cet accessoire ?
Merci d'avance

Commandée sur la bécanerie dimanche, et livrée à mon domicile pendant que je vadrouille autour du lac d'Annecy ce week-end. Je l'essayerai pour aller à Toulouse le week-end prochain.

je l ai achete chez mon conc 7.50€

Bon retour sur l'utilité de la chose. Comme la fourche secoue grave les poignets sur routes déformées en ville notamment, à faible vitesse, ça permet de ne pas faire de désagréables a-coups. Sur autoroute que du bonheur aussi.