Protège-mains

Bonjour à tous,

"Ah! je l'aurai, ma routière, je l'aurai..."

Donc, je continue à l'équiper ... à présent avec des protections au niveau des mains. C'est une remarque qui m'avait été faite par des amis du Forum "Goldwing Indépendant" qui ont approché de près ma CTX et même essayé. Verdict: pas assez de protection au niveau des mains par rapport aux références GT.

Et bien voilà:




Un accessoire qui ne coûte pas grand chose et qui finit bien l'avant de la moto (du moins, c'est mon avis): fixation par 2 vis sur le pare-brise GIVI et le reste vient s'encastrer dans le rétro sur toute la longueur entre le miroir et le plastique supérieur de la coque. Il faut  bien sûr choisir un matériau assez épais mais suffisamment souple pour épouser la forme d'encastrement. Pour ma part, comme j'ai un ami garagiste à côté de chez moi, j' ai récupéré un habillage intérieur de portière de voiture: c'est une plaque d'ABS que j'ai débarrassée de son cuir. Facile et vite fait et je suis satisfait du résultat.

Vous noterez au passage, l'installation de rétros additionnels: je me suis fait surprendre une paire de fois par l'angle mort en entrant sur les voies rapides... Alors...

J-Pierre

Bravo Jean-Pierre 

C'est une excellente idée et belle réalisation !
sinon aurais-tu le lien pour tes rétros additionnels que je trouve pas mal.

mika a écrit:...
sinon aurais-tu le lien pour tes rétros additionnels que je trouve pas mal.

 Salut Mika,

"Pas mal", oui... mais pas donné! (mais quand on aime...). Voici le lien:

http://www.epona.fr/4889-paire-de-retroviseurs-ride.html

J-Pierre

mika a écrit:Bravo Jean-Pierre 

C'est une excellente idée et belle réalisation !
sinon aurais-tu le lien pour tes rétros additionnels que je trouve pas mal.

Pour les angles morts droit et gauche, tu as également le Riderscan que j'ai monté au milieu du guidon mais qu'on peut également fixer sur la bulle. J'ai mis un peu de temps à m'habituer à regarder dedans mais ça complète bien les rétros d'origines. Voir:
http://kglracing.com/shop/piece_moto/retroviseurs/riderscan/riderscan_miroir_angle_mort_pour_moto_scooter_et_quad
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Franchement je déplore toujours que les constructeurs ne consultent pas les utilisateurs avant de lancer une fabrication,
qu'est-ce que ça leur coûterait de nous montrer, voire de faire essayer un proto à 20 motards avant la production !

toujours leur esprit sectaire" dans l'esprit de concurrence et du profit !

Conclusion, des motos non abouties, à moitié mal conçues qui génèrent le plus souvent des modifs par l'utilisation d'accessoires "adaptables"
ou de bricolages" qui somme toute ne rapportent rien à la firme puisqu'ils sont incapables de créer des accessoires cohérents pour palier à leur incompétence
et combler leurs lacunes ...

Superbe  réalisation Jean-Pierre   !     a voir  si on pourrais adapter ça sur  les  pares -brise   Honda  !   ça serait  intéressant  !

Bien réalisé. J'y pense....... et puis j'oublie, comme dit la chanson. Même si c'est très (très très) laid, je monte des manchons (comme les vieux) dès que la température descend sous les 5°.
Tes déflecteurs sont très bien léchés,( et pas chers) et j'avais pensé au même système en lexan transparent, pour plus d'esthétique.
Par contre, vu le côté "quincaille" des coques de rétros, j'hésite à y prendre appui dessus, préférant le faire directement sur la bulle (eh oui, je n'ai pas de Givi large du bas).
Comme beaucoup de chose, je l'ai laissé en plan pour cause de boulot "over-book".
L'hiver prochain, peut-être.......

et encore bravo Jean pierre , un vrai laboratoire ta moto et celle de lyny, en tous cas ça me plait bien et au moins tu ne te pèleras plus les mains car les poignées chauffantes ne suffisent pas (idem pour moi) je vais d'ailleurs équiper ma crossrunner de pares-mains, mais sans gloire car les trails ont de multiples modèles    adaptables donc aucun travail pour cette fois-ci.

Question? Les poignées de frein et d'embrayage de la CTX 1300 sont ils spécifiques à ce modèle. Si on les trouve sur d'autres  HONDA. ON a une chance de pouvoir adapter des protèges mains .

sur ma ctx mes leviers de freins et d'embrayage avaient étés remplacés par des leviers de crosstourer car ce sont les mêmes fixations sur le bocal au détail près que la crosstourer avait le levier d'embrayage réglable et pas la ctx, pourquoi??? no réponse, et comme le remplacement du levier d'embrayage réglable était de couleur alu, cela a impliqué le remplacement du levier de freins pour rester cohérent dans l'ésthétique il doit donc exister des possibilités entre motos de la marque car on retrouve des pièces communes sur des modèles différents.

Merci pour ta réponse, je vais creuser la question.

Joli travail Jean-Pierre