Réglage des suspensions arrières

Bonjour les amis .

Ayant retiré les valises, j'ai pu m'intéresser de plus près
aux réglages des suspensions arrières
et je dois dire que je suis resté perplexe en examinant celles-ci !!!
Comment faire et dans quel sens les tourner ?

Pour tirer çà au clair j'ai surfé sur le net et sur les sites Honda
et pu dénicher une photo sur celui de HONDA UK .

je suis maintenant certain d'une chose,les suspensions sur ma CTX 1300 ont été montées un peu n'importe comment...
celle de droite doit aller à gauche et celle de gauche aurai dû être monté à droite !!!
il n'y aurait pas de contrôle visuel à la sortie des chaînes chez HONDA au Japon ?








ET ENFIN LA PHOTO DU SITE OFFICIEL  HONDA

A mon avis tu as du acheter la version siège éjectable"

Je sais pas GP

Mais si c'est çà , ils auraient quand même dû me prévenir
pour que je passe vite fait mon brevet de pilote de chasse ... : shock:

Dans ton cas c'est le brevet de parachutiste

ps:
j'me moque mais si ça se trouve j'ai le même défaut

En tout cas je ne trouve rien DE SUSPECT
ni sur le confort
ni sur la tenue de route
aucun gigotage non plus dans les courbes même prise à grande vitesse en solo ou en duo
alors bon je m'affole peut-être pour rien ...

mika a écrit:En tout cas je ne trouve rien DE SUSPECT
ni sur le confort
ni sur la tenue de route
aucun gigotage non plus dans les courbes même prise à grande vitesse en solo ou en duo
alors bon je m'affole peut-être pour rien ...

J'ai regardé les miens, ils sont comme les tiens, l'étiquette est derrière...

Calou je me sens déjà moins seul

hello les ctxman, je vous sent bien désemparés pour cette histoire d'amortisseurs :roll: en fait moi aussi les autocollants sont placés vers l'avant de la moto, mais je pense qu'il l'ont fait exprès, car si ils étaient montés de façon bien visible comme le décrit  très justement mika (autocollant vers l'arrière) et qui semble logique à première vue, une fois les valises en place on ne verrait plus les repères de réglages, vous me suivez :sleep:
maintenant il est vrai que ces autocollants ne sont pas très judicieusement placés valises en place pour régler les dits amortos, c'est pour ça que  roule
sans valises

Sur le gauche l'étiquette est à l'extérieur, sur le droite à l'intérieur ?
c'est grave docteur
j'avais pas VU ...

je me sens de moins en moins seul

Donc nous sommes tous à la même enseigne (inversion)

Je dois dire que si l'un d'entre nous
désire effectuer un réglage des suspensions
cela va lui demander un peu de réflexion ,de calcul
d'hésitation et finalement générer un peu d’appréhension.

c'est pas trop top .

Suite à mon appel chez Honda Motocycle France
il m'a été répondu de faire remonter l'info en concession qui ferons ensuite remonter de leur coté .

Et tu réveilles le matin à 5h pour dire ça !

à 5h je dors encore moi môssieur

Je suis souvent réveillé tôt 

j'ai dors peu         et çà depuis l'enfance 5 à 6 h par nuit me suffisent .

Ouf, , sur la mienne le gauche et droit ont le repère vers l'avant. J'ai même pu les régler à 3 (très souvent en duo) avec mes petites minimes et sans démonter les sacoches. (moto sur la béquille centrale)... c'est que du mieux.

repere visible ou pas dis moi on tourne ds le meme sens n est ce pas ??

oui Alain, tourner dans le sens comme pour fermer un pot de confiture .
en fait les miens sont à l'envers des photos "officielles honda" présentées en haut de ce sujet, le repère étant vers l'avant de la moto...bien plus pratique, pour voir sans démonter les sacoches.
coté Gauche :
[url=]https://servimg.com/view/17817571/34][/url][/url]

coté droit

Moi, je pige rien à vos explications.
Je suppose qu'il faut aligner le repère fixe sûrement invisible vu l'inclinaison des amortos, avec les chiffes de dureté souhaitée, du corps d'amortisseurs, non ?? Donc dans tous les cas, montés à l'endroit ou à l'envers, on durcit dans le sens des aiguilles d'une montre et vice-versa. C'est ça ?

pas évident à expliquer...sur l'anneau de fixation de l'amortisseur, il y a le repère...
donc c'est dans l'axe de la moto.
je prendrai une photo demain.

oui, pour durcir il faut visser. C'est par crans.
en bas de la photo difficile à prendre à cet endroit, on peut voir le repère (la flèche)
Mika a donc ses amortos bien placés..

" />

Bien, les gars après tout ça si vous voulez me rassurer, dites moi clairement que fait on ? On règle ou pas?

Pour moi on touche pas, à moins bien sur de mettre vraiment bcp de poids sur la moto....

bonjour Kundun, j'ai réglé sur 3...à mon modeste avis, c'est très bien, je n'ai plus le "balancement" av/Ar que je trouve parfois sur mauvaise route, je la trouve plus incisive dans les virolos et  en accélération sortie de virage, et donc plus précise quand on est en duo (à 90% du temps). Le confort n'est pas dégradé.
la cerise est comme écrit plus haut, le béquillage centrale est + facile.
mais le mieux est de se faire ton propre avis et donc d'essayer..
ton retour d'expérience sera très intéressant. 

Et bien perso j'ai suivi les conseils de Philippe
je peux dire après avoir parcouru environ 1000 bornes que le réglage
sur la position 3 est un très bon compromis ! 
je ne frotte plus et le confort est toujours là.
Hier en tournant autour d'un très très grand rond-point 
j'ai voulu et pu tester à fond l'angle maxi qu'il est possible de prendre...
il n'y a d'ailleurs que le boulon du cale-pied prévu à cet effet qui a touché.
en duo et valises chargées... donc en solo il y a de la marge !!!  
 
ça me plait et nous convient parfaitement question confort 
à savoir que ça remonte la moto d'environ 1.5 cm
donc à prendre en compte pour les petites jambes .

NB: une petite astuce pour éviter de rayer la peinture noire des amortisseurs 
j'ai recouvert la clé demi-ronde de la trousse à outil de scotch noir tressé et épais .

Pour moi le reglage sans la petite clé a la main avec les deux mains moto sur la bequille centrale

de honda59

https://www.youtube.com/watch?v=DcmVptyX5j4

Bon ben j'ai réglé les amortisseurs arrières sur 2, pour voir...

Pour info, ils étaient en position 1 d'origine.