Notre moto est-elle vendable ????

Salut à tous
Eh bien voilà c'est fait, ma moto est vendue? elle est partie hier.
Donc pour en tirer les conclusions, la CTX se vends !!! et au final assez facilement. La première fois que je l'ai mise en vente, c'était clairement pas la période (novembre). Il faut donc être patient et attendre la bonne personne qui  craque sur cette belle machine.
Cette moto est magnifique et a ses fans !!!
merci à vous pour le tout petit bout de chemin que j'ai fais avec vous tout en étant, je le reconnais, pas très actif sur ce forum.
La CTX restera, pour moi, un excellent souvenir...
Bonne route à toutes et tous

Alors Stéphane , tu vois , c'est bien !
Tout arrive a qui sait attendre le moment opportun ou propice ,
la CTX 1300 est une très bonne machine, certes atypique,
mais c'est aussi çà qui fait son charme , 
cette moto trouvera toujours preneur ...
On te souhaite plein de bonne choses pour la suite .

Merci Mika...
Bonne route également

steph 74 a écrit:
Donc pour en tirer les conclusions, la CTX se vends !!! et au final assez facilement. 

 Salut Steph,


Bien content pour toi pour que tu puisses accéder à un nouveau rêve. Te souviens-tu de mon message? ... quand je disais: 

"....Bon , maintenant Steph, tu es comme moi à vendre une moto quand... la saison ne s'y prête pas vraiment!....."


J-Pierre

Salut Jean pierre
Effectivement, il y a des saisons...La patience est de mise pour les véhicule atypique.

Comme dit plus tôt, il y a toujours un client pour tout, il suffit d'avoir la patience (ou la chance) de tomber dessus  

perso je la garde super bécane  :moto-cool:elle m'enmene en irlande cet été.
STEPH fait nous profiter de ta nouvelle monture ( photo )
bonne route a tous

Bonsoir à tous
Dès qu'elle est dans le garage, je vous en fait profiter...

Oui ! bien sûr la CTX se vend , mais il ne faut pas être pressé . En plus je fait parti des acheteurs plein pot pour cette machine soit 17000 euros avec remise . Et oui car la mort programmée du CTX avait ramené son prix à 6000 euros en dessous de son prix initial . 1 an de mise en vente pour une machine qui finalement est partie à 10900 euros avec 6200 km. Un bon moteur pourtant , une belle apparence ,mais des défauts comme des valises qui ne s'enlèvent pas à moins d'avoir un tournevis sur soi , inacceptable pour des voyageurs . Une batterie planquée vers le rétroviseur gauche ,cachée par un cache tenu par des plots minuscules et inaccessibles ( à 5 euros pièce), encore une "connerie" sur cette machine au look presque américain avec son embryon de pare brise. Egalement elle aurait pu avoir une aide au recul avec ses 338 kg ,mais là on me dit qu'elle aurait pu faire de l'ombre à la gold ,d'ailleurs la nouvelle Gold a une ressemblance étrange avec le CTX (avant) . Et pour finir ,les motards qui pensent qu'en les gardant elles vont prendre de la valeur , je leur dis erreur , elle n'en prendra pas ,pire elle deviendra invendable en occasion . C'était ma 11 ème moto et ma dernière Honda !

Pour moi, plus gênant que les valises qui ne se démontent pas sans outils, sont leur forme tarabiscotée, leur contenance insuffisante, et la fragilité d'ensemble. Quand on en connait le prix, ça laisse sans voix.
La CTX n'est pas une grande routière par cet aspect là, et par le confort de suspension indigne. Mais quel look d'enfer!!!
C'est son positionnement "entre deux genres" qui rend sa vente un peu plus compliquée.
Je comprend fort bien ta position vis à vis de Honda.
En ce qui me concerne, en deux ans 1/2 j'ai perdu moins de 2500 euros, en la faisant reprendre, et encore en comptant l'extension de garantie à laquelle j'avais souscrit.
Je n'ai donc pas à me plaindre.

Je me réveille un peu tard!!!
Pour info une CTX 1300 achetée en leasing à 13 KE a une valeur de reprise de 6,7 KE au bout de 3 ans.
Perso, j'ai eu 5 BMW, j'ai jeté l'éponge pour des raisons économiques (prix des moto, pièces et MO).
Je suis très satisfait de ma monture qui n'a rien à envier à une gold ou F6C et qui à l'entretien est très raisonnable.
A tempérer certainement puisque à 64 ans je n'ai plus la même fougue qu'à 16...

Vendable? 
Tout à fait, oui! Je viens d'en acheter une de 2015 -rouge- 12000km. Et je suis ravi. 

Je pense qu'aujourd'hui elle correspond mieux que par le passé aux contraintes actuelles et aux répressions routières à venir. (300 radars mobiles en vue dans les 3 ans et à partir de Juillet 80kmh sur route...)
 
Elle donne du plaisir à 80kmh....contrairement à beaucoup de modèles commercialisés à ce jour.

Une page se tourne....

Victor , serai ce indiscret  de te demander combien  tu l'as acheté    

Réponse en MP.

 
dans ma région il s'est vendu 6 ctx1300 depuis le début de l'année, 1 seule m'était connue sur le forum, dans la tranche des 9000 euros elles partent rapidement, l'ex de Pierre a fait une apparition sur le B.C, partie en une semaine (reconnue à sa selle briant et guidons risers).
Ce qu'il faut en retenir, c'est qu'il y a beaucoup plus de ctx1300 en circulation que nous le pensions, nombreux ne sont pas sur le forum semble-il, et cette bonne moto a finalement trouvé sa place sur le marché.
Ici il y en a une a vendre chez BM, 10500, elle ne part pas et pour cause trop chère  car pas d'accessoires et quelques rayures...   
Je me rappelle que je suis passé avec la mienne chez BM pour essayer une GS1200,  ils me proposaient à l'époque "vaguement" 9000 euros pour une moto d'1 an comme neuve avec 10000 bornes, quelques mois plus tard elle s'est vendue 10500 euros en 1 semaine...
avec cette pratique "commerciale" j'ai depuis définitivement abandonné BM  .

philippe73 a écrit:
Ici il y en a une a vendre chez BM, 10500, elle ne part pas et pour cause trop chère  car pas d'accessoires et quelques rayures...   
Je me rappelle que je suis passé avec la mienne chez BM pour essayer une GS1200,  ils me proposaient à l'époque "vaguement" 9000 euros pour une moto d'1 an comme neuve avec 10000 bornes, quelques mois plus tard elle s'est vendue 10500 euros en 1 semaine...
avec cette pratique "commerciale" j'ai depuis définitivement abandonné BM  .

Bonjour tout le monde,

Pareil pour moi, j'ai abandonné BM à cause de leur politique commerciale par trop élitiste, d'autant que la fiabilité de leurs motos n'est plus du tout à la hauteur. Même chose pour Harley. Si on ne va pas chez eux pour acheter un Road King ou un Fat Boy à 28 000, on est des "petits"... Je me souviens d'une fois où je suis allé chez Harley Lyon pour acheter deux rayons inox pour ma roue arrière. "On ne détaille pas" qu'ils m'ont dit, faut acheter un kit complet de 40 rayons, 240 euros. J'ai finalement trouvé ça sur le Good Corner à 5 euros... puis ai vendu le Sportster en me jurant bien de ne plus approcher cette marque.

Hello Pierre, très juste pour harley, j'ai un pote qui roule en road king et qui a zappé le réseau pour les raisons que tu évoques, tarifs élitistes et injustifiés, il a depuis trouvé un mécano "indépendant" qui ne pratique que la marque et applique des tarifs raisonnables tout en faisant un travail soigné.  
J'ai eu aussi cette désagréable impression de n'être considéré que comme un "petit" client lors de visites dans ces concessions, raison pour laquelle la "mayonnaise" n'a jamais pris alors que mes moyens me le permettaient largement avant ma retraite, voila en trois lignes comment ne jamais fidéliser un client!    

même chose pour moi Lyny , chez Harley à Seclin  , si t'as pas  le chéquier en conséquence , on ne te regarde même pas  !
je viens de mettre en vente la mienne  , j'espère que j'aurais  des contacts  !

mich62 a écrit:même chose pour moi Lyny , chez Harley à Seclin  , si t'as pas  le chéquier en conséquence , on ne te regarde même pas  !
je viens de mettre en vente la mienne  , j'espère que j'aurais  des contacts  !

On te souhaite bonne et rapide vente. Ton choix futur se porterait vers quelle moto ?

merci Lyny  ! ben en fait  , en premier , redescendre en cylindrée  (750 ou 1000 max )  et ensuite  j'ai bien  envie de me reprendre  un 750 zéphir  ou  ZR7  après , pas mal de modèles me plaisent  :1000 CBF , triumph Bonneville  , Honda CB750 sevenfifty entre autre  !   juste pour faire des petites ballades  quoi  !!

Parmi les modèles que tu as cités, je ne connais vraiment que la 1000 CBF pour en avoir eu une. Elle aura été une de mes meilleures motos, sinon la meilleure... Je n'ai pas pu la garder car mon épouse ne l'appréciait pas. Moteur fabuleux de souplesse, toujours présent quelle que soit la sollicitation. Pas surprenant car c'est le moteur de la CBR, avec moins de puissance mais plage d'utilisation plus complète. Et puis, c'est une Honda et ça, c'est un gage de qualité.

mich62 a écrit:merci Lyny  ! ben en fait  , en premier , redescendre en cylindrée  (750 ou 1000 max )  et ensuite  j'ai bien  envie de me reprendre  un 750 zéphir  ou  ZR7  après , pas mal de modèles me plaisent  :1000 CBF , triumph Bonneville  , Honda CB750 sevenfifty entre autre  !   juste pour faire des petites ballades  quoi  !!

Salut Michel et bonjour à tous,

Et bien je te souhaite une bonne vente: rapide et à la hauteur de tes espérances.

Par contre, le choix de tes motos remplaçantes sont, à l'exception de la CB, des machines légendaires pour l'époque, mais dépassées au présent, et on sent bien ce côté nostalgique chez toi. Mais, même si ces motos ont été modernisées, elles restent "basiques" et peut-être vas-tu regretter le côté confort dont tu as bénéficié sur des machines récentes  traitées GT , notamment la FJR et la CTX pour ne citer qu'elles. Tu risques d'être déçu après l'euphorie des premiers tours de roues... Penses-y et surtout fais des essais de longue durée.

Personnellement, je regrette ma CTX pour son confort et heureusement que je l'ai remplacée par une moto relativement récente dont les atouts me font moins regretter ma précédente monture. A méditer donc... En fait, j'aurais bien aimé, moi aussi, prendre une Bonneville pour me rappeler mes années 70 alors que j'étais jeune motard de 20 ans: l'aspect "confort" a pris le dessus et j'ai opté pour une NCX et ne regrette rien! 

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:

mich62 a écrit:merci Lyny  ! ben en fait  , en premier , redescendre en cylindrée  (750 ou 1000 max )  et ensuite  j'ai bien  envie de me reprendre  un 750 zéphir  ou  ZR7  après , pas mal de modèles me plaisent  :1000 CBF , triumph Bonneville  , Honda CB750 sevenfifty entre autre  !   juste pour faire des petites ballades  quoi  !!

Salut Michel et bonjour à tous,

Et bien je te souhaite une bonne vente: rapide et à la hauteur de tes espérances.

Par contre, le choix de tes motos remplaçantes sont, à l'exception de la CB, des machines légendaires pour l'époque, mais dépassées au présent, et on sent bien ce côté nostalgique chez toi. Mais, même si ces motos ont été modernisées, elles restent "basiques" et peut-être vas-tu regretter le côté confort dont tu as bénéficié sur des machines récentes  traitées GT , notamment la FJR et la CTX pour ne citer qu'elles. Tu risques d'être déçu après l'euphorie des premiers tours de roues... Penses-y et surtout fais des essais de longue durée.

Personnellement, je regrette ma CTX pour son confort et heureusement que je l'ai remplacée par une moto relativement récente dont les atouts me font moins regretter ma précédente monture. A méditer donc... En fait, j'aurais bien aimé, moi aussi, prendre une Bonneville pour me rappeler mes années 70 alors que j'étais jeune motard de 20 ans: l'aspect "confort" a pris le dessus et j'ai opté pour une NCX et ne regrette rien! 

J-Pierre

ayant eu une seven fifty, certes elle n'est pas  une legende mais elle a au moins une reputation de moto indestructible, au vu des kilometrages parcourus par certains proprietaires. c'est une moto qui fait honorablement son travail et qui donne beaucoup de plaisir a son guidon, a defaut de donner de fortes sensations. de plus, on en trouve pas cher. avec de bons amortisseurs et une bonne monte de pneus, elle peut encore en surprendre plus d'un

Oui  Jean-Pierre  , c'est sur que j'aurais  du mal à retrouver  le confort de la CTX  !  De toute  manière  , je ne tiens pas  à repartir  sur du neuf  et à remettre  8 à 9000 € pour faire juste quelques ballades , pour ce qui est de la NCX  , je suis assez septique  sur le confort  pour le duo  , vu  l'épaisseur et la grandeur de la selle passager  !  et apparemment plus  haute  que la ctx !
il y a en vente  des machines  très  bien  entretenues ou restaurées avec selle confortable  et  amortisseurs qui  n'ont plus rien a voir avec ceux de l'époque !  et puis en récent je ne vois pas grand chose  qui me plaise vraiment  , mais bon  j'ai le temps de chercher !  et d'essayer  !   On verra bien  !!!!

mich62 a écrit:........................ pour ce qui est de la NCX  , je suis assez septique  sur le confort  pour le duo  , vu  l'épaisseur et la grandeur de la selle passager  !  et apparemment plus  haute  que la ctx !

Salut Michel et bonjour à tous,

C'est sûr que si tu envisages encore le duo, le choix va être encore plus difficile! En ce qui me concerne, si j'ai vendu ma chère CTX à laquelle je tenais beaucoup c'est surtout parce que mon épouse ne veut plus monter sur sur moto (traumatisée par mon accident de 2017), donc pour moi, plus facile de choisir une machine pour rouler en solo...  Quant à la hauteur de selle avec des kits de rabaissement, peu de soucis de ce côté quelque soit la moto ... ou presque!

J-Pierre