sondage : avec quoi roulez vous aujourd'hui ?

 à tous,

Et si on faisait un petit recensement des motos des membres du forum ? 

Nous savons que certains d'entre vous sont toujours actifs sur le forum et ont changé de monture mais 
- est ce un phénomène général ? 
- ou est ce que vous avez toujours votre CTX 
- et combien de kilomètres avez vous aujourd'hui ? 

A vos claviers !

Pour ma part, toujours avec ma Gold de 2007, pas de soucis notoire. Un six cylindres performant et fiable. Plus de 172 000 kms au compteur et toujours autant de plaisir au guidon, n'en déplaise aux afficionados des sportives...   
Même cette année, deux semaines sur les routes de France avec mon épouse, des weekends, des sorties avec des copains. Une révision et un train de pneu environ par an. 

Bonne route à tous, quelque soit votre moto !!

salut Didou ,  

pour ma part , je suis toujours avec ma 750 Seven , qui s'avère une très bonne routière  avec qui je prends du plaisir !  il est vrai qu'en ce moment  , elle ne sort plus beaucoup !    ! En attente  de l'année 2021  qui j'espère sera mieux que celle -ci  !

Bonjour à Domi

Ma CTX, de  février 2014 achetée en février 2015 à la concession Honda de Mougins (06) avec 7600 km, était un ex véhicule du parc presse Honda, ayant servi à la présentation et aux essais de la presse spécialisée.  Cela m'a permis de l'acheter à un prix canon,( 2400 € de moins qu'un VD de même kilométrage) et a fini de me décider sur ce modèle, alors que je recherchais un Crosstourer.
Remplacée en août 2017 avec 38000 km au compteur, par une BMW R 100 GS lc de la même année et 22000 km achetée à BMW Agen  en Lot et Garonne où je vivais depuis ma naissance.
Depuis juillet 2020, je roule en Harley Road-King 107 ci,  standard  (valises rigides et roues alliage) de juillet 2017 achetée à 20300 km chez HD à Cagnes sur mer (06).  A ce jour j'en suis à 26000 km. Avant la livraison, j'y ai fait installer la marche arrière mécanique, et divers accastillages.
Tout fonctionne comme ça doit fonctionner sur un gros V twin, qui demande à oublier tout ce que tu as connu "avant".
Une autre façon de rouler.......

j'ai toujours ma ctx 1300 rouge ,52000km mais tres peu rouler depuis un peu plus d'un an ,mais je reve de la nouvelle gold touring et si on peu rouler en 2021 je vais franchir le pas! mon interrogation sur cette moto et sa boite dct c'est de savoir les difficultés a passer les lacets en montagne et sur routes etroites car j'ai eu des soucis avec la ctx chargée et a 2 personnes dans les pyrenées ,alors si vous avez des infos merci d'avance

Bonjour à tous,

Et bien moi, j'ai lâchement abandonné ma 1300 CTX achetée neuve après 25 000 km de bonheur total suite à un accident qui m'a pourri la vie pendant quelques mois qui ont suivi! Je regrette ma décision de l'avoir vendue surtout que je l'avais équipée royalement: c'est parmi toutes les motos que j'ai possédées celle qui m'a laissé le meilleur souvenir. 
Suite à mon accident qui m'avait bien traumatisé, je me suis orienté vers une moto plus légère: une NC 750 à boîte classique mais que je n'ai gardée que quelques mois ne supportant pas la position jambes trop repliées.
Donc, depuis 2 ans, retour au concept CTX mais en version 700 DCT: sage décision vu mon âge et par le fait que mon épouse ne veuille plus monter à moto. Alors une moto légère, sûre et confortable pour rouler en solo, c'est un bon choix... sauf que le DCT ne m'a toujours pas conquis, trop habitué à gérer la boîte moi-même... et un 700 après un 1300, c'est un peu frustrant! Ah! une Triumph Speedmaster 1200 pour la suite... oui, mais trop récente pour l'acheter à un prix raisonnable en occasion. Vous avez un bon tuyau pour gagner au loto?

J-Pierre

Salut à tous, vu la tournure que prennent les choses, je ne vais pas quitter le forum. Il y a certainement des échanges intéressants qui restent possibles à l'avenir. Pour en revenir à mon cas J'avais acheté ma CTX fin 2014 c'était une démo qui avait dans les 200km au prix largement remisé. Elle m'avait donné beaucoup de satisfactions malgré de nombreux points faibles que j'ai amélioré au fur et à mesure. Après quelques problèmes articulaires j'ai donc décidé de passer aux 3 roues Can Am. J'ai d'abord tenté l'expérience avec un Spyder RS de 2009 qui m'a convaincu après quelques frustrations tout de même. Aujourd'hui j'ai un Spyder F3T que j'ai beaucoup amélioré et qui me donne entière satisfaction.

smarth a écrit:Salut à tous, vu la tournure que prennent les choses, je ne vais pas quitter le forum. Il y a certainement des échanges intéressants qui restent possibles à l'avenir. Pour en revenir à mon cas J'avais acheté ma CTX fin 2014 c'était une démo qui avait dans les 200km au prix largement remisé. Elle m'avait donné beaucoup de satisfactions malgré de nombreux points faibles que j'ai amélioré au fur et à mesure. Après quelques problèmes articulaires j'ai donc décidé de passer aux 3 roues Can Am. J'ai d'abord tenté l'expérience avec un Spyder RS de 2009 qui m'a convaincu après quelques frustrations tout de même. Aujourd'hui j'ai un Spyder F3T que j'ai beaucoup amélioré et qui me donne entière satisfaction.

merci pour ton retour d'infos, bonne route en can am   (le monde du 3 roues, je connais avec mon URAL!)

Merci beaucoup Hubert pour ces précisions et surtout ton souhait de rester sur le forum.

Je me demande si beaucoup, parmi les anciens du forum, ont effectivement payé leur CTX au prix fort, à l'époque de sa commercialisation, sachant qu'elle a, à priori, assez rapidement, été mise en promotion ?

Bonjour à tous (zétoutes)

Moi je n'ai pas changé (air connu..). J'ai toujours ma CTX. Je ne roule pas tant que ça avec (surtout cette année) parce que, comme plusieurs d'entre vous, je roule aussi en 3 roues.
Si on nous laisse fêter le nouvel an normalement, je mettrais peut-être dans mes résolutions de rouler plus

Amitiés

Bonjour tous,

j'ai acquis ma CTX 1300 en octobre 2015, d'un premier propriétaire qui l'avait achetée neuve en janvier 2015, avec options bulle haute, top case, selle confort et parcouru 3500 km avec.

Elle totalise aujourd'hui 24000 km et je roule toujours avec en attendant de passer à la Goldwing 1800 nouveau modèle : ah si j'étais riche...

Mais la CTX est très attachante,
car même si elle a quelques défauts de conception (couvercle batterie en plastique qui reste rarement en place, filtre à air inaccessible, valises qui ne tiennent pas un intégral, suspension arrière ferme...),
j'aime faire des kilomètres à son bord tant sa tenue de route est impeccable, la protection efficace, les accélérations franches et la curiosité des autres motards qui ne connaissent pas ce modèle.

Bonne route à tous !

Nicolas