Le contrôle technique moto et scooter obligatoire dès 2023 !

Olivier Cottrel Le 11 Août 2021 (SOURCE : CARADISIAC)

• En 2023 pour le premier contrôle des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016
• En 2024 pour le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2016 et le 31 décembre 2020
• En 2025 pour le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2021
• En 2026 pour le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2022

Reste plus que connaître les modalités du contrôle... (quoi, à quel prix,...)

Le contrôle tel que défini à ce jour sera visuel... 
Il devrait y avoir un sonomètre, et une petite mesure des rejet à l'échappement, histoire de limiter le nombre de 2 roues.
Et pour la sécurité, ce qui est l'origine de cette réglementation, on est sur du visuel, car les équipements nécessaires pour faire des tests moto sont trop onéreux pour les centres de contrôle.
Imaginer le système pour mettre tous les types de moto sur des rouleaux? 
Autre question, qui déplace les motos? 
Moteur en marche ou l'arrêt? 
On ne déplace un CTX 1300 comme une CBR 500...

On sent bien la mise en place d'une tirelire, pour des centres de contrôles (Dekra, pour ne pas nommer le plus gros lobbyiste).

Et en 2024, interdit de rouler avec un CTX dans les ZFE. Regardez bien autour de chez vous, il n'y a pas que Paris et petite couronne...

Je suis revenu en France il y a 20 ans, il est peut être temps de repartir...

Matin ronchonchon...

'' Et en 2024, interdit de rouler avec un CTX dans les ZFE'

T es sûr pour nos CTX ??

Emmanuel Macron suspend le contrôle technique obligatoire des deux-roues.

https://www.lemonde.fr/societe/article/2021/08/12/emmanuel-macron-suspend-le-controle-technique-des-deux-roues_6091280_3224.html

C'est du pipeau les gars ! le mec veut se faire ré-élire c'est tout ! en 2023 il ne sera plus là, les suivants valideront allègrement ! et si il est toujours là (oui je sais, parles pas de malheur), il se démentira comme pour la vaccination obligatoire ou tous les mensonges qu'on a pu entendre depuis des mois. 
Au final, si cette loi n'est pas tout bonnement SUPPRIMEE des tablettes, ils nous la mettront profond en 2023.

il y a juste marqué que c'est ''suspedu'', donc par définition temporaire.

Il est clair, que l'an prochain ça va revenir au programme.

Pour Faire simple en ZFE en 2024, uniquement les Crit 1 autorisés; les autres interdit de rouler.
Voici la liste des villes ce qui inclus toujours les villes qui entourent.

Paris - Grenoble - Lyon - Marseille - Lille - Clermont Ferrand - Montpellier - Nice - Reims - Rouen - Saint Etienne - Strasbourg - Toulon - Toulouse - Fort de France (les DOM aussi).

Le système de  radar automatique pour lire les vignettes est prêt, il est utilisé à Londres depuis longtemps. Et oui la plaque permet de connaitre le Crit d'un véhicule.
Ceci est valable aussi pour les voitures, c'est bien pour tous les véhicules.

En 2024 Crit 1 autorisé
En 2030 Crti 0 autorisé (Moto électrique)

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Que vient faire ce post qui n'a rien à voir avec le sujet ?
De plus, c'est n'importe quoi !
Il faut revoir (ou mieux lire) vos sources...
Les Crit'air 2 ne seront pas interdites en 2024 dans les ZFE...

https://www.google.com/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/loi-climat-zfe-confirmees-pour-2025-et-prets-a-taux-0-des-2023-10674398.html

Le décret paru au JO suspendu par le Président de la République
On est en plein milieu de l'été, le soleil brille, les vacances détendent les strings (enfin, normalement, même si ce n'est pas apparemment le cas partout), tout le monde pense à autre chose qu'aux futilités de la vie. Et hop, le décret du Contrôle Technique moto parait au Journal Officiel.

Le motophobe de base laisse aussitôt exploser sa joie sur les réseaux sociaux, avant d'être refroidi dès le lendemain par une douche froide après l'annonce de la suspension du dit Contrôle Technique par le Président de la République.

Et il pleure le pauvre, criant au lobby motard, tout contrit de ce retournement de situation comme un enfant qui a perdu son petit ballon de jeu pour la journée.

Ouin, il n'y aura pas de CT moto
Ouin, il n'y aura pas de CT moto
Mais pourquoi tant de haine... et surtout d'incompréhension ?

Il y a pourtant des définitions de mots très claires. Le mot suspendu ne signifie pas annulé. Il signifie simplement qu'il y a un peu de discussion au préalable avec les personnes concernées. Quand il n'y a pas de discussion, tout le monde crie à la dictature. Et quand un Président en propose, il y en a encore pour pleurer. Certes, il y a toujours un enfant qui sommeille en chacun de nous, mais il faut aussi passer à l'âge adulte un jour.

Donc, séchez vos larmes. Des grands adultes vont se réunir, travailler ensemble de façon intelligente, trouver la meilleure solution pour tout le monde, en tenant compte de toutes les contraintes économiques et humaines et avec toutes les données du problème et non pas juste les quelques infos vues par le petit bout de la lorgnette.

Contrôle Technique moto ou non ? Telle est la question !
Contrôle Technique ou pas Contrôle Technique, telle est la question ! C'est la question que semble se poser le Président de la République pour certains, en suspendant l'application du décret paru au Journal Officiel confirmant le Contrôle Technique.

En fait le Président ne se pose aucune question et n'a pas non plus reculé devant un quelconque lobby motard, dans la plus grande lignée des théories conspirationnistes (non, la terre n'est pas plate non plus).

Le Président de la République laisse uniquement un peu de temps aux différents représentants et associations de discuter sur un sujet initié il y a dix ans. Car déjà en 2012, le Sénat votait contre le Contrôle Technique moto.

Oui, la France a déjà eu du temps par rapport à d'autres pays pour instaurer un Contrôle Technique. Non, l'Europe n'impose pas les modalités du Contrôle Technique. Chaque Etat peut donc mettre en place un Contrôle Technique "à sa sauce".

Et en attendant, l'instauration de ce Contrôle Technique n'est pas juste une formalité administrative. Aucun centre en France n'est à même aujourd'hui de le réaliser, notamment en tenant compte des intérêts économiques en jeux. Car si le Contrôle Technique auto est un enjeu économique et vaut la peine de mettre en place économiquement des centres pour 40 millions d'automobilistes, il est loin d'être un enjeu économique pour 10 fois moins de motards que d'automobilistes. Sans compter qu'une moto effectue un kilométrage annuel en moyenne dix fois inférieur à celui d'une voiture.

Ce qui est sûr, c'est qu'il y aura bien un Contrôle Technique en 2023. Ce qui reste à voir, ce sont les modalités exactes de ce Contrôle Technique, sachant que rien n'a été encore défini. Et il faut avouer que l'on est toujours perplexe de voir un décret paraître sans aucune précision technique sur les contrôles effectués et ce qui est visé.

Les ouin-oiun peuvent donc continuer à pleurer, cela ne changera rien, ni à la décision finale du Président de la République, ni au décret ni à une application finale qui ne fait pas l'ombre d'un doute et qui ressemblera plus à une nouvelle taxe qu'autre chose.

Je suis absolument d'accord avec cette analyse